Cartographie des capteurs de vélo automatiques de la métropole de Bordeaux

La métropole de Bordeaux s’engage pour la mobilité et les pratiques de mobilités douces notamment le vélo. Elle a récemment obtenu le statut de “Territoire vélo” qui reconnaît les actions favorisant toutes les pratiques cyclables à la fois en termes de loisirs, tourisme ou mobilités quotidienne. Pour obtenir ce statut, la métropole a su proposer des aménagements cyclables de qualité mais aussi mettre en place des outils de suivi. Ces outils permettent de réaliser des études statistiques, des mesures de comptage afin de suivre la fréquence d’utilisation des aménagements proposés par la ville.

Les données sont issues d’un historique de comptage horaire réalisé sur les différents sites de comptages (boucle) de la métropole de Bordeaux. Les données sont construites grâce au webservice d’agrégation proposé par Bordeaux Métropole. Dans le but d’obtenir des informations précises sur les sites de comptages tels que l’adresse exacte du site et sa date d’installation, il a été nécessaire de réaliser une jointure entre ces données de comptage horaire et celles des capteurs de trafic de vélo.

Source : https://sedeplacer.bordeaux-metropole.fr/Velo/Pratique/Les-donnees-de-l-Observatoire-des-velos

Description de la cartographie

Pour la carte interactive est utilisé un leaflet. De plus, Opendatasoft est chargé des données et de leur visualisation sur la carte. Lorsqu’on clique sur un capteur représenté par un bouton symbolisant un vélo, les données statistiques s’affichent. Nous pouvons afficher plusieurs fonds de plan pour améliorer la lisibilité : un fond de plan Jawg de plan de ville, un plan Jawg allégé et un fond de plan de Bordeaux Métropole.

Record horaire du capteur correspond au maximum de passage sur une profondeur d’historique de 3 mois
Nombre de passages enregistrés hier
Moyenne journalière du compteur issu du relevé du nombre de vélos détectés par jour

Ces données sont récentes puisqu’elles permettent de tracer un historique du mois d’octobre 2021 à aujourd’hui. Elles permettent de produire en fin d’année prochaine un rapport pour l’observatoire des vélos.